而宏观方面10月27日央行发布“双降”的消息，进口耐磨板无疑是颓势钢市的利好消息。但是降息的影响，尤其是对钢铁行业影响仍为有限。一方面，贷款的门槛不会因降息降准而向钢铁领 域降低，银行仍然是不会放松对亏损行业贷款的条件和要求，甚至某地银行对钢铁、煤炭这些行业已明确要求禁贷。另一方面，通过今年5次降息，3次同步降息降 准效果来看，影响越来越小，最后市场对货币政策刺激相当模糊。尽管降息降低了企业财务费用和融资成本，缓解了贷款的利息支付的压力，但融资难的问题仍不能 解决。钢铁行业缺的是融资渠道的拓展、融资环境的改善，这些都离不开经济运行的改善以及钢铁行业产能化解、体制和发展模式的转变。对于27日的息准双降,考虑到边际效用递减且当前市场需求难有起色, 财政对冲仍待落实为主要矛盾,因此,预计进口耐磨板其对现阶段价格影响有限。
　　今年以来，为应对经济下行压力，国家持续推出一系列的稳增长政策。年内五次降息降准，批复近百个交通基础设施项目。国家发改委10月15日发布宏观经济运行数据，今年1-9月，国家发改委共审批核准固定资产投资项目218个，总投资18131亿元；其中交通基础设施设项目84个，共9906亿元，占总投资的一半。10月份，国家发改委批复了6条公路项目，其中包括京杭运河浙江段三级航道整治工程、渭源至武都公路等，投资总额达685亿元；进口耐磨板另外批复了8条铁路项目，包括阿勒泰至富蕴至准东铁路、渝怀铁路梅江至怀化段增建第二线、银川至宁东城际铁路、皖江城际铁路线网等，投资总额3012亿元；10月份发改委批复的公路、铁路项目投资近3700亿元，则1-10月份已批复交通基础设施项目98个，投资总额为13603亿元。

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