到中国的铁矿石运输量增加6成以上，日本SUMIHARD-K340耐磨板意味着需要更多的船才能将如此多的铁矿石从巴西运到中国。今年7月交通部批文修改后，淡水河谷的40万吨大船Valemax终于获准靠岸中国港口，首批获准停靠Valemax的包括青岛港、大连港、宁波舟山港和唐山港的7个泊位。目前，山东海运、中远和中海合资的中国矿运以及招商轮船共有12艘船，都已经可以投入淡水河谷的铁矿石运输中除此以外，淡水河谷还和招商局、中远各自签署了协议，后两者分别可以自建10艘超大型矿砂船投入到运输当中。这意味着，总共可以有32艘Valemax和相似的船型可以用于中巴之间铁矿石的运输。

这对于淡水河谷的铁矿石成本降低将产生积极的作用，日本SUMIHARD-K340耐磨板然而在淡水河谷方面看来，全球的Valemax数量可能并不够。费慕礼10月31日就直言，淡水河谷考虑现有Valemax要增加一倍，即需要64艘Valemax才能满足需求。

“这个数字不仅是包括淡水河谷自己拥有的Valemax，还包括其他第三方拥有的，以及与中国船东合作的船。”费慕礼进一步解释，“不仅是中国，韩国、马来西亚和阿曼的很多港口都希望接受Valemax的停靠”。不过他也补充，日本SUMIHARD-K340耐磨板上述40万吨大船的需求是中长期的预计，并不可能立马实现中国指数纳入国际矿商定价加上中国铁矿石期货的价格发现，其意义在于矿石国际定价体系中发出了最大的矿石用户--中国的声音，未来矿石价格亦将更充分反映中国市场的状况

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