目前，传统的大型进口耐磨板价格企业依然以大宗销售为主，虽然对营销模式的变革做了诸多探索，但在本质上还是坐贾的角色，还说不上是行商。而钢铁物流产业园的建设，本身就将改变钢铁企业的惯性营销模式，真正地走进市场，将提升企业自身的深加工能力，拓展盈利空间。延伸产业链条以及相关配套产业项目，还能有力地促进钢铁企业人力资源结构的进一步优化，使劳动效率不断提升。同时，用户的需求和建议将成为宝贵的商业信息，对企业加快产品结构调整、质量提升优化提供相应的信息保证。
    从“大宗批发”到“零售超市”，进口耐磨板价格物流产业园的建设对于钢企而言也意味着诸多挑战。就自身而言，钢铁企业还存在着仍延续高盈利期的生产组织模式、营销概念上还在一定程度上固守着“依据自身产品挑选合适用户”的理念、对于电商和信息化手段的运用上还有一定的滞后和不足、与城市建设的协调发展还有待进一步优化等问题。但毋庸置疑，钢铁物流产业的发展，将为钢铁产业的转型发展带来新机遇，未来“产业+物流”的钢铁产业布局模式也将为逆境中的钢铁产业带来全新的发展空间。

    从生产到流通 运营物流园区的风险几何？

    周裕
    钢铁行业是个典型的大进大出行业，有测算显示，每生产1吨钢可以产生5吨的物流量。我国7亿多的钢铁产量背后蕴含的物流量可想而知。巨大的进口耐磨板价格铁物流量也衍生了一大批靠此吃饭的企业，而在这其中，作为物流节点的物流园区最具代表性。现在，钢铁物流园区多出了一些新面孔，之前埋头上游生产的钢铁生产企业在逐渐重视直供的同时，也开始发展钢铁物流园区。

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