贵阳耐磨钢板价格|贵阳花纹板|贵州耐磨板|日本SUMIHARD-K340耐磨板 src="/UploadFiles/20140828142641701.jpg">与2002年以前的钢材市场最大的区别在于那时贵州耐磨板还可以借助于社会钢材需求的快速增长来扩大企业经营。但是目前中国经济增速放缓，钢铁高消费、低增长，甚至不增长时代到来后，常态化的市场疲软，竞争激烈，迫使钢铁物流企业不创新物流发展模式就难以实现经营发展。钢贸商试图依靠传统经营模式扩大规模经营已经走到了尽头。这就让十几万钢贸商面临经营模式创新求发展的历史时期。

整合市场资源要素是建立现代贵州耐磨板产业链服务大物流必须解决的课题。在传统市场经营模式下，钢铁市场资源流动的区域性决定了不仅难以产生具有全国市场影响力的大钢贸商，也制约了市场资源要素的整合，更难以形成钢铁物流产业链优质服务功能。不利于大贵州耐磨板物流的建设。

这几年一些钢贸企业试图走出去，贵州耐磨板到外地市场设立销售公司和剪切加工配送服务。但难以同当地钢贸商的传统市场营销渠道、客户联系和影响力竞争。而且投入成本高，重复建设，收效也不大。这也是为什么难以产生对国内市场有影响力的全国市场意义上的大钢铁贸易商的市场原因。

特别是物流环节多、许多钢贸商单一经营的小渠道密布、剪切加工配送和物流服务市场由于多家分散经营，难以形成市场产业链的整体服务优势。经营管理运行模式落后、成本高，贵州耐磨板物流产业集中度太低、物流服务等多方面都存在与发达国家不小的差距。整合市场要素资源，优化要素结构，增强要素整体服务功能，其实就是中国物流改革和钢铁物流模式创新发展的重要任务之一。

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