贵阳耐磨钢板价格|贵阳花纹板|贵州耐磨板|日本SUMIHARD-K340耐磨板 src="/UploadFiles/20141004144122533.jpg">到2020年，重量在980公斤~1090公斤的传统轿车贵阳耐磨板价格百公里油耗将降到4.5升。
　　不仅是我国，世界一些重要经济体都明确了汽车节油减排的目标：日本提出到2020年乘用车平均燃料经济性水平达到每升油行驶20.3公里，比2009年的16.3公里下降约20.3%;欧盟则于2009年通过强制性的法律手段取代自愿性减排协议，要求乘用车二氧化碳排放达到2015年每公里130克、2020年每公里95克的目标。
　　据有关专家分析，中国贵阳耐磨板价格百公里油耗5升的水平，对应的二氧化碳排放量约为每公里120克，这与2020年全球汽车油耗水平基本相当，低于欧洲标准，但高于美国标准。
　　据有关专家分析，目前市场上在售的车型有40%~50%可以达到新国标标准。要实现2020年的贵阳耐磨板价格油耗目标，任务还很艰巨。
　　轻量化成为节能减排的不二选择
　　实验证明，传统汽车整车重量每降低10%，燃油效率就可提高6%~8%;运动部件每减轻1%，可节油2%;汽车整车质量每减少100公斤，百公里油耗可降低0.3升~0.6升。对于年产2000多万辆的中国贵阳耐磨板价格汽车业来说，轻量化理所当然成为节能减排的“法宝”之一。
　　汽车业内专家认为，可以从4个方面实现汽车轻量化。
　　一是设计上轻量化。如选取轻量的汽车形式和总成部件结构形式，减少传动装置的长度以减重;采用超轻悬架结构;采用整个车身都参与承载的承载式车身结构等。据统计，轿车车身、底盘(含悬挂系统)、发动机3大件约占一辆轿车总重量的65%，贵阳耐磨板价格对车身结构进行尺寸优化、形状优化、拓扑优化，可减轻车身骨架、车身钢板的重量。

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