贵阳耐磨钢板价格|贵阳花纹板|贵州耐磨板|日本SUMIHARD-K340耐磨板 src="/UploadFiles/20150309135740915.jpg">在谈论新常态，谈到贵州耐磨板的新常态，听得最多的大概就是产能过剩、环保压力、转型压力等各类充满“压力”的词汇。低增长、低效益、低价格、高压力，“三低一高”成为了钢铁行业的新常态。不过，即使在这样的新常态下，贵州耐磨板依然拥有乐观的可期需求。    汽车消费尚有2亿缺口    日前，国务院发展研究中心产业经济研究部副部长杨建龙在兰格钢铁网环渤海论坛上提到，过去十年，中国经济的高速发展是以“住行”为主导的消费升级展开，而今，中国经济开始进入一个新的常态，但住行方面依然还有较大上升空间。   其一便是以汽车增长为代表的“行”的方面。杨建龙表示，未来中国每千人将至少拥有240辆汽车，目前中国一线城市已经多数达到或超过了这个水平，贵州耐磨板因此这个数量将是未来中国汽车工业的峰值保守目标。按照这个目标，中国汽车峰值保有量将在3.4―3.5亿辆，距离现在还有将近2亿辆的缺口。当然，这个需求量不会瞬间释放，但继续扩张的前景却不会改变。

而在住的方面，中国城乡建设经济研究所所长陈淮表示，贵州耐磨板真正的黄金十年才刚拉开帷幕。他认为，房地产过去十年走过的是脱困期，城镇化实现了初步的人口聚集，而接下来的十年才是老百姓住房从脱困期走向改善期的辉煌时代。陈淮表示，中国盖房的周期还远未结束，结束的过程还需要20-30年，因为当前中国正处在农村剩余劳动力向城镇快速集中、聚集的过程，而且这个过程还将持续；其次，贵州耐磨板现有户籍居民有一半以上住在房改房里，而房改房就是满足脱困型住房的典型，这些居民均有改善住房的需求；再者，城镇面临着规模化的贵州耐磨板低端住房改造，棚户区改造就是这部分改造的核心。

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