贵阳耐磨钢板价格|贵阳花纹板|贵州耐磨板|日本SUMIHARD-K340耐磨板 src="/UploadFiles/20141004142847567.jpg">　　据日本铝业协会预测，全球轿车平均用日本SUMIHARD-K340耐磨板
 将从2010年的150公斤上升到2025年的250公斤，目前中国轿车平均用铝量约为100公斤。
　　据中国汽车工业协会副秘书长许艳华介绍，一些企业的研究人员正在进行用铝合金制造轿车四门两盖的研究，一部分汽车的悬挂件等结构件也可能用铝来替代。
　　一汽公司技术中心的材料专家王敢利在接受《中国冶金报》记者采访时证实，日本SUMIHARD-K340耐磨板
一汽公司正在就轿车四个车门、前后两块盖板采用铝合金制造的问题展开研发。目前一汽生产的高档汽车发动机的缸体缸盖、变速箱的缸体等都已经用铝合金制造;少数自主品牌汽车的部分发动机缸体、缸盖实现了铝合金替代;油箱材质已经全部由钢材改为塑料;保险杠骨架仍用日本SUMIHARD-K340耐磨板
制造，起吸能防撞的作用;风扇已经全用塑料制造;汽车内饰大量采用各种复合塑料材料制造。
　　据许艳华介绍，宝马的一款纯电动车的钢材重量占整车重量的比重已经由传统的70%降到7%。《中国冶金报》记者从宝马中国公司得到证实，这款即将在我国上市的名为I3的纯电动车，车重为1.255吨，最高时速达到150公里。在该款纯电动车上，日本SUMIHARD-K340耐磨板
用量已经降到7%，铝合金占20%，碳纤维复合材料和增强性塑料占50%。许艳华认为，在这款车上体现的汽车轻量化的趋势值得各行业加以重视。
　　由于成本压力，性能要求，通过提高钢材的强度等性能实现轻量化仍是许多汽车企业的重点选择之一。王敢利表示，一汽正与一些钢厂合作，在汽车轴、杆、齿轮方面提升材料性能，实现减重。一汽生产的卡车的重梁、横梁，日本SUMIHARD-K340耐磨板
原来采用的钢材强度是500兆帕、600兆帕的，现在已经提到1000兆帕以上了，用来冲压的钢板可显著减厚。

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