贵阳耐磨钢板价格|贵阳花纹板|贵州耐磨板|日本SUMIHARD-K340耐磨板 src="/UploadFiles/20141004142723697.jpg">中国百公里油耗5升的水平，对应的贵阳400瑞典耐磨板排放量约为每公里120克，这与2020年全球汽车油耗水平基本相当，低于欧洲标准，但高于美国标准。
　　据有关专家分析，目前市场上在售的车型有40%~50%可以达到新国标标准。要实现2020年的油耗目标，任务还很艰巨。
　　轻量化成为节能减排的不二选择
　　实验证明，传统汽车整车重量每降低10%，燃油效率就可提高6%~8%;运动部件每减轻1%，贵阳花纹板可节油2%;汽车整车质量每减少100公斤，百公里油耗可降低0.3升~0.6升。对于年产2000多万辆的中国汽车业来说，轻量化理所当然成为节能减排的“法宝”之一。
　　汽车业内专家认为，可以从4个方面实现汽车轻量化。
　　一是设计上轻量化。如选取轻量的汽车形式和总成部件结构形式，减少传动装置的长度以减重;采用超轻悬架结构;采用整个车身都参与承载的承载式车身结构等。据统计，轿车车身、底盘(含悬挂系统)、发动机3大件约占一辆轿车总重量的65%，对车身结构进行尺寸优化、形状优化、拓扑优化，可减轻车身骨架、车身钢板的重量。
　　二是采用轻质材料替代钢铁材料。如铝合金、镁合金、增强塑料、玻璃纤维、贵阳花纹板等。
　　三是制造工艺改进。如采用复合结构，减少中间搭接、接头拼缝，局部增强，采用激光拼焊，包括热成型的制造工艺等。
　　四是提高现有材料特别是贵阳花纹板的强度等性能，减少材料的重量。
　　两方面实现用钢轻量化
　　从以上这4个方面可以看出，对汽车用钢轻量化而言，核心有两条：一是用其他轻质材料替代，二是通过制造工艺改进、提高钢材强度等性能减重。

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